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YURUGIX JX21B06-B Ninja JX21B06バギー用エンジン【YURUGIX ブレークイン済/SPEC-1】

品番JX21B06-B
メーカーYURUGIX
在庫数1
価格
(税込)

53,680円  46,600円

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先日、由留木さんの慣らし風景などをビデオに収めてきました♪
スパイラルブログにて公開しています!!
すごい手間をかけ、しかも丁寧!色々な技を駆使しブレークインをされていました!!!

全てのGPユーザーに最高のエンジン状態を体験してもらうために!!

エンジンのネックとなっている慣らしの負担を省いたブレークイン済み

エンジンは慣らし方で特性が変わります。
慣らし方法を誤ると高性能なエンジンでもポテンシャルが発揮できないばかりか、寿命まで短くなる恐れが有ります。

GPカーで培った長年の経験を生かしエンジン分解後、
各部をチェックを行いスペシャルオイルを注入後、専用ブレークインマシンでエンジン慣らしを行いますので、どのエンジンでも安定したワンランク上の性能が味わえます。


1/8GPバギーの新たなパワーソースとしてJXシリーズ第6弾! 
B05から継承された実績と融合し、ピストン&スリープ、クランクシャフトを変更、16.4mmX16.4mmのスクエア―ストロークエンジンといたしました。
スクエア―ストロークの特長を生かし、低中速のレスポンス、トルク溢れる出力特性に仕上がりました。
また燃料消費特性も改善いたしました。

スペック

行程容積 3.49 cc
ボア 16.4mm
ストローク 16.4mm
ポート 掃気3 排気1
クランクシャフト径 φ14mm
プラグ コニカル 
レデューサー 6.5mm (可変)
キャブレター ダブルアジャスト

商品詳細

ピストン&スリーブ:
JX21B06用オリジナルスリーブを採用し低中速のレスポンス及びトルク溢れる出力特性に仕上がりました。
クランクシャフト:
バランスウェイトを1つ埋め込み、ポッティング加工が施されています。DLCコーティング処理により耐磨耗性、耐腐食性などに効果があり、フリクションロスも低減します。
クランクケース:
JX21B05を継承しています。
クーリングヘッド:
シルバーアルマイトのB06デザインヘッドです。冷却効果を高める為に、アンダーヘッドと接触するヘッド下部付近にもクーリングフィンを設け、軽量化と冷却効果を向上させるクーリングホール加工が施されています。
アンダーヘッド:
アンダーヘッドとクランクケースの間にO-リングを挟む仕様となり、防塵及び振動を考慮しました。コニカルプラグ仕様でヘッドガスケットは0.1mm/0.15mmが付属します(標準JX17P3プラグ)。
フロントベアリング:
ラバーシールにより埃等が入りにくいベアリングを採用。
リヤベアリング:  
スチールボールのベアリングはコストパフォーマンスに優れています。
キャブレター:
キャブレターはB05を継承し、レデューサーはφ6.5mmが付属します。